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                                        中國汽車行業的現狀與發展趨勢

                                        中國汽車行業的現狀與發展趨勢

                                        【政策法規】 我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半,展望我國汽車工業的未來風險與機遇并存。

                                        改革開放以來,特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計,去年1至7月,汽車全行業完成工業總產值3723.82億元,同比增長29.44%:產品銷售收入3598.88億元,同比增長31.05%:利潤總額221.90億元,同比增長51.14%。主要經濟指標增長都比較大,實現了增產增收。

                                        汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備制造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車制造業為主的交通運輸設備制造業已取代電子信息通信業,成為名副其實的領頭羊。  

                                        隨著市場需求的不斷擴大,我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析,近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長,特別是次發達地區,如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出臺,預計個人購車比例將逐年快速增長。

                                        特別是轎車、客車,尤其是微型客車的需求量會有較大增長,市場份額將進一步提高。為此,國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車,以滿足中國家庭的需要。此外,國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境:至2005年,中國公路里程將增加至160萬公里,其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設,增加停車場地等交通配套設施。所有這些,都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。  

                                        汽車工業發展形勢喜人,但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是“入世”以后,國門完全打開,我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處于同一個大市場,將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是:缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌,零部件制造體系相對薄弱,汽車產業的管理和服務體系仍十分落后,企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。  

                                        打通國際大市場,也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇,使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗,不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。

                                        為了應對國際汽車市場的激烈競爭,國家將致力于汽車工業的戰略重組,優化資源配置,培育出兩到三家主業突出,核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時,我們還可以充分利用“入世”后對幼稚工業的“保護期”進一步加大力度,開放市場,加強對汽車產業的管理,努力降低成本,提高競爭力:抓緊清理減少不合理稅費,鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內我國轎車價格可與國際初步接軌,10年內可完全接軌。只要我們自強不息,艱苦奮斗,中國汽車工業的發展前景還是十分樂觀的。  

                                        有關人士預測,未來,我國汽車工業將呈現六大發展趨勢。  

                                        一、國有汽車生產企業將由市場”領導者”轉變為市場追隨者   

                                        二、汽車生產將由大批量方式轉變為大眾生產方式。    

                                        三、汽車企業將由整體性購并轉變為局部性購并    

                                        四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。    

                                        五、汽車產品將由價格競爭轉變為綜合素質的競爭。     

                                        六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費。


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